Türkiye’nin gelmiş geçmiş en çok satılan otomobil modeli olan Tofaş Şahin nasıl bir araba ve alınır mı sorularına yanıt arayacağız. Ayrıca Tofaş Şahin ve Şahin S kullanıcı yorumu, test sürüşü ve incelemesine yer vereceğiz.

Tofaş diğer adıyla Türk Otomobil Fabrikaları A.Ş, Fiat işbirliği ile 1968 yılında Türkiye’de otomobil üretimine başlamıştır. 2001 yılına kadar sadece Türkiye pazarına has modeller üretmekteydi. Bunlar Tofaş Şahin, Doğan ve Serçe olarak bilinmektedir. Kuş serisi olarak adlandırılan bu modellerden Şahin, satış konusunda çok başarılı olmuştur. İlk önceleri Murat 131 şahin olarak satışa çıkmış, 1989 yılından itibaren ise kasa değiştirerek Tofaş Şahin adıyla yer almıştır. 1993 yılında ise Şahin S modelleri piyasaya çıkmıştır. Aile otomobili olarak bilinen Şahin son olarak 2001 yılında üretilmiş ve daha sonra kaldırılmıştır. Bugün bile hala piyasanın en çok satılan araçları arasında yer almaktadır.

İlginizi Çekebilir: Renault 9 Broadway Nasıl Araba ve Alınır Mı?

Tofaş Şahin Nasıl Bir Araba ve Özellikleri Nelerdir?

Tofaş Şahin 1994 yılına kadar hiçbir donanım içermemekteydi. Bu onu sorunsuz bir araç yapmaktadır. Şahin S modelleriyle birlikte elektrikli ön camlar ve hidrolik direksiyon gibi özelliklere sahip oldu. Tamamında 5 ileri manuel şanzımana yer verilmiştir. Seda kasa tipinde olup geniş ve rahat oturum konumuna sahiptir. Ayrıca dönemine göre en geniş bagaj hacmine sahip araçlardan bir tanesidir. 1.4, 1.4 ie, 1.6 ve 1.6 ie motor seçenlerine sahiptir. 1995 yılından sonra Şahin s modellerinde yüksek göğüs diye adlandırılan torpido tasarımına geçilmiştir.

1.6 Benzinli: 1.6 ve 1.6 ie isimleriyle satılmıştır. 1.6 ie olanları tek nokta enjeksiyonlu motorlardır. Bu motor 80 beygir ve 122 Nm tork güç üretmektedir. 4 silindirli motora sahiptir. 1993 yılından itibaren üstten eksantrikli yani tempra motor olarak geçenlerine yer verilmiştir. LPG ile tam uyumlu motor olup, son hızı 172 km/s olarak ölçülmüştür. Ön tarafında disk, arka tarafında ise kampana fren sistemine yer verilmiştir. Tofaş Şahin arkadan itişli bir arabadır. 425 litre bagaj hacmi sayesinde döneminin en geniş bagajına sahip araçlar arasında yer almaktadır. Yakıt tüketimi şehir içinde 10.5, şehir dışında ise 6.5 litredir.

1.4 ve 1.4 ie Benzinli: Çok fazla tutulmamış motor seçeneğidir. 1998 model ve üstü Şahin modelleriyle birlikte gelmiştir. 71 beygir ve 105 Nm tork üretmektedir. Düşük yakıt tüketimi ile dikkat çekmektedir. LPG ile uyumlu olup şehir içinde 9, şehir dışında 6 litre yakıt tüketimi vardır. Son hızı 162 km/s olarak ölçülmüştür.

Tofaş Şahin Kullanıcı Yorumu

Ben asgari ücretle geçinen birisiyim. Aracımın yedek parçalarının hem kolay bulunabilir hem de ucuz olması gerekiyor. Bu yüzden uzun yıllardır Şahin kullanıyorum. Elimden Şahin ve Şahin s modelleri geçti. Öncelikle içinden anlatmaya başlayalım. Aracın ön göğsünde sert plastik bir malzeme kullanılmıştır. Kolayca çatlıyor ve kırılıyor. Bu yüzden aracınız torpido üstü kaplaması kullanmanız gerekiyor. Tavan yüksekliği çok iyidir. Arka diz mesafesi uzun olduğu için, uzun boylu kişiler bile zorlanmadan oturabilir. Kapı içlerinde yine sert plastik malzemeye yer verilmiştir. Kısaca kullanılan malzeme kalitesi pek iyi değildir. Buna rağmen çok rahat koltuklara sahiptir. Motor performansı çok iyidir. İyi bir gaz ayarı yapıldığı zaman yokuşlarda zorlanmadan çıkabilir. Ayrıca yüksek hızlara bile çıkabiliyor. Bir keresinde otobanda 200 km/s hızı gördüğüm oldu. Ancak bu araba kesinlikle yüksek hız arabası değildir. Kaportası zayıf ve şase olmadığı için kazalara karşı hiç dayanıklı değildir. Arkadan itişli olması virajlarda çabuk savrulmasına neden oluyor. Ayrıca yağmurlu ve ıslak yollarda kullanırken savrulmalara karşı dikkatli olmak gerekiyor. Motor ve yol sesini içine alıyor. Hatta 3 bin devir üstünde çekilmez bir hal alabiliyor. Kaloriferi kışın buz gibi havalarda arabanın için fırın gibi ısıtıyor. Direksiyonu hidrolik olmayanlarda çok ağırdır. Manevra açısı biraz dar olduğu için bir kaç kez gidip gelmek gerekiyor.

Tofaş Şahin Alınır Mı?

Eğer düşük gelirli birisiyseniz alacağınız en iyi arabanın Tofaş Şahin olduğunu unutmayın. Ancak bu arabayı alırken çürük ve paslanma olmuş olmamasına dikkat etmelisiniz. Kaporta sacı çürümeye çok meyilli. Onun dışında kesinlikle hız yapılacak araba değildir. Haberlerde çok defa Tofaş ile kaza yapmış ve Tofaş’ın darmadağın olduğunu görmüşsünüzdür. Hatta pek çoğu kaza sırasında ikiye kırılmaktadır. Buna rağmen yedek parça fiyatları çok ucuzdur. Bakımlarını aksatmadığınız zaman yolda bırakmaz. Elektrik aksamı zayıf olduğu için almadan önce iyi bir elektrik ustasına göstermenizde fayda vardır. İkinci el piyasası çok hızlıdır. Değerinde ilana koyduktan sonra çabuk satılacaktır. Sonuç olarak Tofaş Şahin ve Şahin S bu paralara alınabilecek yürütme maliyeti en ucuz otomobiller arasındadır.

Kaynak: reeloto.com