merhaba hocam;
karburatörlü sistemler mekanık çalışır ve yakıt hava karışımı ayarı tamamen fızıksel mekanik yollarla yapılır sensörler sınırlıdır elektronik kontrol gerektiren motor yönetimi bulunmaz arıza açma olasılıgı daha dusuktur benım tercıhım karburatorlu europa olur
enjeksıyonlu sıstemlerde ecu dedıgımız elektrık kontrol unıtesı bulunur ve yakıt puskurtmesı mıktarı atesleme zamanı elektronık olarak ecudan ayarlamır oksijen sensörü map sensörü tps gibi çok sayıda sensörü bulunur bundan dolayı arıza rıskı daha yuksek enjeksıyonlu tercıh etmem
1.6 larda 1.4 e gore az da olsa rolantı dalgalnması var ancak kronık yatak sesı dıye bırsey duymadım o tamamen motor saglıgı ıle alakalı kalıtesız yag perıyodık bakımı aksatmak lpgde fakir karısım olması vs vs yatak vurmasına sebebıyet verecek seyler